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你不知道的汽车托运服务的那些事儿!

  汽车托运服务是汽车物流领域的一个分支,属于物流服务行业普货运输市场的一部分。汽车托运服务,顾名思义汽车委托运输业务,汽车本身作为货源被运输的服务业务。常见的就是轿车托运业务,在高速或国道上跑过长途的很多朋友都见过一辆超长或超长超宽的大卡车拉着10多台甚至20多台小轿车在奔袭,看着有点瘆得慌,这就是轿车托运,托运轿车的卡车学名是“轿运车”。
  这几年随着国内汽车市场的规模逐步加大,汽运市场的成本上涨等诸多因素,航运、火车托运的市场份额也在逐步加大,主要是服务于汽车生产厂家(简称主机厂)。汽车托运服务,不仅包括轿车托运(通常9座以下的车辆),还包括商用车(即各类卡车和客车)托运服务,甚至包括装载机等可以开动的工程机械(也被纳入大件运输),电动车的异地转运也都是汽车托运服务范畴。
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  传统的汽车托运服务业务,分为商品车托运服务和旧机动车(二手车)托运服务。商品车托运一般指以汽车生产厂商(主机厂)的出厂新车为主的托运业务,被托运的车辆相对标准化,托运线路相对固定化,被托运车辆还没有被出售。
二手车托运也叫二手车物流,针对所有已经办理完注册登记手续且被交易过的车辆托运服务,简单点就是:所有合法上个牌照的车或用过的车辆托运。二手车托运随着近几年二手车行业的迅猛发展,在原有商品车托运的基础上形成了一个相对独立的服务市场。二手车托运的车辆都是非标准车辆,同批被托运的多台车辆,往往是品牌、车型和价格差异较大。
  从汽车整车物流企业面对的客户群体,汽车托运服务可以分为主机厂出厂托运服务和社会化散车托运服务。主机厂出厂新车的托运服务是按线路按批次按计划相对标准的托运服务,经过长期的发展已经非常成熟,培养了大量的3PL(第三方物流服务企业)企业,且形成了局部垄断的格局。
社会化散车托运服务是指除主机厂出厂新车以外的包括二手车托运、经销商车辆的二次和三次托运、新兴汽车电商的二次和三次物流、租赁机构、租车企业、召回汽车物流、机构(车展、赛事、活动等)车辆托运、个人旅游和搬家等轿车托运服务。社会化散车托运服务也可以简单划分为:2B(商家)和2C(个人)二类。主机厂出厂新车的托运市场,相对而言较为成熟,规模大,托运需求和操作流程简单,绝大部分的汽车物流企业目前都是围绕着该市场生存、竞争与发展,也因此形成了行业特有的利益格局和利益链条。
  而社会化散车托运服务仅仅是绝大部分汽车物流企业的一个辅助业务,重视程度明显不足,也导致了该部分客户发车托运的困境,要么价格很高,要么对接时间很长,效率较低。重视不足原因,一方面是市场规模与传统市场有差距;二是社会化散车托运的需求多样化,特别零散,操作流程较为复杂,一句话就是麻烦事儿太多,仅仅靠人工对接管理难成本高;三是现有很多传统的物流企业管理方式,操作手段和运力资源不足以支撑社会化散车的发运要求,大部分企业仅仅在1-3条线上有专线优势;四是必须先满足主机厂的计划安排,后考虑社会化散车的配给需求;五是轿运车的特殊性决定其很难进城,所以具备运力的企业和个体司机无法直接有效的对接有需求的散户,只能通过物流企业层层倒货转包发运。
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